"Le mouillage est relevé dès l’aube, cap est mis vers l’île de San Andrès. Pas ou très peu de vent, ce sont mes moteurs qui nous font avancer jusqu’au milieu de la nuit suivante. Puis la navigation se poursuit au près serré. Dans la matinée, le vent adonne, et là je peux enfin foncer à 8 nœuds. Bientôt, les côtes de San Andres sont en vue, un peu plus tard, nous nous engageons dans le chenal de près de 3 milles de long qui mène au port. Rouge à bâbord, vert à tribord, le balisage doit être respecté, sous peine de sanction immédiate. La couleur de l’eau confirme le tracé du service des phares et balises colombien. Yves me mouille face à la ville, entre Cotton Cay et Paradise Point. Nous avons parcouru 220 milles depuis Porto Belo. Le capitaine effectue les formalités d’entrée au bar du club nautique, sa décoration est faite des équipements devenus inutiles sur les bateaux de passage : on peut rester des heures à en faire l’inventaire. Le style architectural de la ville est typiquement Caraïbe. Au terme de cinq jours d’escale, le soleil se lève en même temps que mon ancre, nous mettons le cap sur Providencia, fausse-jumelle à 60 milles dans le nord. Il s’ensuit une journée au près serré, jusqu’à doubler le banc de "Quita Sueno", c’était un vrai danger… avant l’arrivée du GPS. Sous le vent de Providencia, je retrouve une demi-douzaine de voiliers, mais il y a de la place pour tout le monde, sans se serrer les coques ni emmêler les chaînes. Ici aussi, les couleurs de la Jamaïque dominent. La côte au vent possède une barrière de récif, elle abrite un des plus grands lagons des Caraïbes. Le mouillage est très sympathique, mais l’envie d’aller voir plus loin est la plus forte. Nous repartons pour le Guatemala."
Yves, à bord de Free Lance
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