La course au large reste évidemment au coeur de son activité, comme en témoignent les multicoques accompagnés par MerConcept au départ de la Route du Rhum, le 1er novembre prochain : le trimaran SVR-Lazartigue de Tom Laperche et l'Ocean Fifty UpWind by MerConcept d'Anne-Claire Le Berre.
Mais MerConcept ne se contente plus de faire gagner des skippers. L'entreprise transpose désormais son expertise des foils, des composites et de la propulsion vélique au transport maritime. Parmi les projets en cours, on retrouve le trimaran-cargo VELA, dont MerConcept a conçu le plan de pont et coordonne l'installation du gréement, avec notamment deux mâts en carbone de 52 m. Autre réalisation : un bac 100 % électrique de 12 m destiné à Concarneau, capable d'accueillir 45 passagers et six vélos, dont la mise à l'eau est prévue fin 2026. Sans oublier le projet FOIL Infinity, qui a permis de tester un appendice en composite réparable à plus de 40 nds sur SVR-Lazartigue, ou encore Bluebird, un catamaran électrique à foils de 12 m mis à l'eau en 2022.
De quoi mesurer le chemin parcouru depuis les débuts de François Gabart, mais aussi les nouvelles perspectives offertes par les technologies développées pour la course au large.
