Annoncé pour remplacer le 920, le nouveau Dragonfly est tout aussi séduisant que ses prédécesseurs
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Il sera bientôt une heure du matin et je consens enfin à lâcher le stick de barre auquel je suis accroché depuis maintenant près de 9 heures. Bien assis sur l’une des petites ailes qui entourent le vaste cockpit ouvert sur l’arrière, je profite, avant une pause sommeil, pour relancer une ultime fois cette jolie machine, en lofant légèrement, juste ce qu’il faut, de façon à bien placer le bateau sur la vague, faire augmenter le vent apparent, abattre, et accélérer de nouveau, jusqu’à cette limite au-delà de laquelle la voile d’avant ne portera plus. Le vent…