Associé à des capteurs et aux systèmes de commutation numérique du bord, le VIM peut interdire automatiquement certaines commandes moteur lorsqu’un équipement n’est pas dans la position requise. Exemple particulièrement parlant : si une plateforme de bain est encore déployée, le système peut empêcher le trim des moteurs jusqu’à ce qu’elle soit rentrée. Une fois la situation corrigée, le fonctionnement normal est automatiquement rétabli.
Les constructeurs peuvent configurer les fonctions concernées en fonction de leurs installations : démarrage, embrayage, direction ou trim peuvent ainsi être neutralisés temporairement. Outre les plateformes de bain, Mercury cite notamment les échelles de bain, pavois latéraux rabattables, moteurs de pêche ou encore guindeaux parmi les équipements susceptibles d’être surveillés. Des alertes sonores sont prévues, tandis que SmartCraft Connect, passerelle entre le système Mercury et l’utilisateur, permet d’afficher les notifications correspondantes sur les écrans du bord.
Présenté à Tampa lors de l’IBEX 2026, le Vessel Interface Module doit commencer à être livré aux constructeurs d’ici la fin de l’année.
