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Avec ses 6,10 m de long pour seulement 2,52 m de large et 600 kg annoncés, il est conçu pour être transporté sur remorque avec un permis B. Son étonnant rostre central entre les deux coques abrite notamment des roulettes destinées à faciliter les échouages et les déplacements sur la plage ou une cale de mise à l’eau. Mais l’une des astuces les plus originales se trouve à l’arrière de la coque tribord : installé devant les instruments, on peut relever une partie du fond du cockpit et… pagayer ! D’où le K de WildKat, clin d’œil au kayak.
Le gréement de jonque reste dans le même esprit. Le mât carbone autoporté est constitué de deux parties qui, une fois démontées, viennent prendre place sur des supports dédiés avec la voile roulée. Une configuration pratique pour le transport, mais également pour naviguer sur les canaux et passer sous les ponts. À bord, l’aménagement reste forcément simple, mais offre un véritable espace de vie avec toit relevable, kitchenette, glacière alimentée par une petite station électrique et couchage double.
Le prototype a aussi permis d’identifier quelques évolutions : le modèle de série devrait notamment gagner environ 40 cm à l’arrière, les bossoirs étant actuellement trop proches de l’entrée de la zone habitable. La commercialisation est prévue en 2027, avec notamment une version en kit bois/époxy destinée à l’autoconstruction. Le prix du kit coque est désormais annoncé à partir de 10 000 € HT.
Descriptif technique
Constructeur : WildKat
Construction : bois/époxy
Architecte : Guillaume Turbec
Longueur hors tout : 6,10 m
Largeur : 2,52 m
Tirant d’eau : 0,30 m
Déplacement : 600 kg
Surface de voilure : 16 m²
Motorisation : électrique + pagaie
Cabine : 1
Couchages : 2
Prix : à partir de 10 000 € HT pour le kit coque
