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Pour conserver de l’air, Éric a donc choisi de remonter vers le nord-ouest, en acceptant de s’écarter sensiblement de la route directe. Il lui fallait aussi traverser la route des cargos avant de passer à l’extérieur du dispositif de séparation du trafic d’Ouessant. « J’étais obligé de monter, de suivre le vent et d’accepter qu’il me pousse de ce côté-là », explique le skipper. Une dépression dont l’évolution a, d’ailleurs, déjoué plus d’une prévision : « On ne savait pas trop comment elle allait se comporter. Elle a changé tous les jours. »
Le contournement est désormais pratiquement terminé et Skiboo 2 a entamé sa descente vers le cap Finistère. La situation reste animée : une dépression remontée du sud-ouest vient rencontrer une zone de hautes pressions qui, elle, progresse d’est en ouest. Entre les deux systèmes, la compression des flux génère une ligne de front, avec un vent qui se renforce et les premiers grains. Bonne nouvelle, le vent reste portant, tout comme la houle, courte et d’environ 2 mètres. Skiboo 2 en profite pour accélérer avec quelques surfs brefs à 10 nœuds. Il devrait conserver ce régime au moins pendant les 36 prochaines heures. Malgré ce grand détour, Éric reste dans son timing. À 18h30, il donnait la position 46°09’N et 7°15’W, tout en confirmant que tout va bien à bord. En résumé, son option météo a rallongé la route, mais elle lui permet aujourd’hui de profiter d’un flux portant pour glisser vers le sud.
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